Lietotu alumīnija detaļu nodilumizturība un izmēru stabilitāte tieši ietekmē darbgalda precizitāti un kalpošanas laiku; dažāda veida sūkņu lāpstiņriteņa, korpusa un hidraulisko dobumu lielums, precizitāte un virsmas raupjums tieši ietekmē sūkni un hidrauliskās sistēmas darba efektivitāti, enerģijas patēriņa un kavitācijas attīstību utt .; tādu lietotu alumīnija detaļu kā cilindru bloks, cilindra galva, cilindra čaula, virzuļa gredzens un iekšdedzes dzinēja izplūdes caurule izturību un izturību pret dzesēšanas triecieniem tieši ietekmē motora darba mūžu.
Kā nodrošināt lietotu alumīnija detaļu kvalitāti? Tas prasa, lai, uzlabojot darba produktivitāti un samazinot izmaksas, nosakot liešanas procesa plānu, ir jāveic īpaša alumīnija detaļu, kas ir lietie liešana, īpaša analīze un jāizvēlas saprātīgs procesa plāns. Lētajam alumīnijam ir lieliskas mehāniskās un fizikālās īpašības, tam var būt dažādas visaptverošas īpašības ar atšķirīgu izturību, cietību, izturību, kā arī tam var būt arī viena vai vairākas īpašas īpašības, piemēram, nodilumizturība, izturība pret augstu temperatūru un izturība pret zemu temperatūru, Korozija utt.
Alumīnija sakausējumam ir virkne izcilu sniegumu un enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības efektu. To arvien vairāk izmanto automašīnās un motociklos, un tā īpatsvars kokmateriālu struktūrā ir arī palielinājies gadu no gada. Automašīnas kvalitātes samazināšana ir viens no galvenajiem veidiem, kā paplašināt tā pielietojumu. Lai ievērojami samazinātu automašīnas svaru, ir jāsamazina automašīnas virsbūves svars (apmēram 30%), motora (apmēram 18%) un transmisijas sistēmas (apmēram 15%)), staigāšanas sistēma (aptuveni 16%), riteņi (apmēram 15%) un citas tērauda detaļas tiek aizstātas ar alumīnija sakausējuma materiāliem.
Starp automašīnās izmantoto alumīnija sakausējumu lietie alumīnija sakausējumi un citi lietie alumīnija sakausējumi veido apmēram 80%, un no pārstrādātiem alumīnija materiāliem (plāksnes, sloksnes, folijas, caurules, stieņi, veidnes, stieples, kalumi, pulveris) ielīmēt) veido tikai aptuveni 20%. Palielinoties automašīnu virsbūvē izmantojamā alumīnija sloksņu daudzumam, ar katru gadu palielināsies alumīnija materiālu īpatsvars, bet pieaugums nebūs liels. Starp alumīnija sakausējumiem, ko izmanto lietuvju ražošanā, liešanas izstrādājumu izlaide veido apmēram 70% no lietuvju izstrādājumu izlaides, tāpēc presēta alumīnija sakausējumi veido 55% no alumīnija, ko izmanto lietuvju ražošanā. automašīnas. Protams, šī proporcija atšķirsies arī alumīnijā, ko izmanto dažādās valstīs. Bet visi ir diapazonā no 54% ~ 70%.
Alumīnija sakausējuma, kas izmantots čuguna vietā, automobiļu detaļu ražošanā, vēsture ir meklējama 1940 s. Tajā laikā dažas Eiropas automašīnu rūpnīcas, piemēram, Itālijas Fiat, izstrādāja alumīnija sakausējumu ieplūdes caurules un cilindru galvas un sāka maza apjoma ražošanu. 1950 s Austrālija ieviesa Lielbritānijas uzņēmuma zema spiediena liešanas tehnoloģiju, lai ražotu alumīnija liešanas detaļas automašīnām. Tajā pašā laikā Vācijas federālais uzņēmums ir vēl vairāk uzlabojis zema spiediena liešanas tehnoloģiju, lai ražotu alumīnija sakausējuma detaļas ar sarežģītām konstrukcijām. Amerikas Savienoto Valstu General Motors sāka arī lieti alumīnija detaļu ražošanu automašīnām, piemēram, ar gaisa dzesēšanas cilindru galviņām, karteriem un motora aizmugurējiem pārsegiem. Kopš 1960 s, pateicoties augsta spiediena liešanas tehnoloģijas attīstībai, vieglo metālu, kuru pamatā ir alumīnija sakausējumi, izmantošana automašīnās ir ievērojami palielinājusies, liekot pamatu mūsdienu autobūves nozarei plaši izmantot presformu alumīnija detaļas, lai samazinātu automašīnu svaru. Pēdējos 20 gados alumīnija detaļu liešana pasaules automobiļu rūpniecībā pieaug. Saskaņā ar statistiku, liešanas alumīnija detaļu kopējais izlaide visā pasaulē pieaug ar ātrumu vairāk nekā 3% gadā un 60% no alumīnija detaļu liešanas kopsummas ~ { {18}}% no lietie alumīnija detaļas tiek izmantoti automobiļu ražošanā, tāpēc lietie alumīnija detaļu ražošanai un izmantošanai pasaulē ir cieša saistība ar automobiļu ražošanas attīstību. Japāna atkal uzsver alumīnija detaļu liešanas lietojumu attīstību automobiļu rūpniecībā. Sākumā 1970 daudzi Japānas autobūves uzņēmumi uzsāka un izvērsa pētījumus par alumīnija sakausējumu izmantošanu automašīnu dzinējos. Čuguna vietā viņi sāka plaši izmantot presēta alumīnija detaļas, lai ražotu ieplūdes caurules un cilindru galviņas, un sāka ražot alumīnija motorus nelielos daudzumos. Pēdējos gados Japāna vienmēr ir bijusi augstākajā līmenī pasaulē, lai attīstītu lietie alumīnija un plastmasas lietojumus. Japāņu automašīnas ir ieņēmušas zināmu daļu no Eiropas un Amerikas tirgiem to kompaktās struktūras, komforta, vieglā svara, labās ekonomijas un uzticamības dēļ.